2020年12月12日09時10分，隨著D4665次列車駛出太原南站，和利時參建的鄭太高鐵客運專線順利開通運營，自此，兩地的高鐵通行時間由3小時38分壓縮至2小時24分，比普速列車節省近9個小時。

鄭太高鐵連接河南省會鄭州市與山西省會太原市，全長432公里，是我國“八縱八橫”高鐵網中呼和浩特至南寧通道的重要組成部分。其中鄭州至焦作段已于2015年6月26日開通運營。此次開通的太原至焦作段長372公里，設太原南、晉中、晉城東、焦作等12座車站，設計時速為250公里。

鄭太高鐵建成將極大便利沿線人民群眾出行，對加快山西旅游資源開發，具有十分重要的意義，結束了長治市、晉城市不通高鐵的歷史。太原與河南“米”字型高鐵網互通后，對加強晉豫兩省之間經濟合作發揮積極作用，對助推中部崛起具有重要意義。

和利時作為該項目中CTCS-2級列控設備供應商，提供了鄭太高鐵太焦段列控中心系統（TCC）、臨時限速服務器系統（TSRS）、信號安全數據網管理系統（EMS）的供貨及安裝調試工作，同時和利時作為鄭太高鐵太焦段的集成測試的牽頭單位，圓滿完成了信號設備的系統集成測試和ITC信號系統動態測試，為后續的聯調聯試創造了有力條件，得到了業主及各個參建單位的肯定。

項目初期，由于新冠疫情影響，原定于新春過后的排產計劃被推遲2個月。隨著疫情形式好轉，在一邊防疫情，一邊保生產的情況下，各個部門通力合作，加班加點進行機柜成套，最終設備按期到達現場。

現場安裝調試過程中，由于鄭太高鐵太焦段跨越太行山脈，部分中繼站處在深山中，公路依山而建，時而盤繞而上，時而盤繞而下，項目成員往往是早上出發，中午到達，僅依靠面包和礦泉水充饑。同時關鍵時間點內連續的中雨天氣，為安裝調試增加了難度，但項目組成員不抱怨，以積極的心態投入到工作中，認真完成每一個細節，小到一顆螺絲，一根地線，都保證可靠連接。正是有這樣的一群人，鄭太高鐵太焦項目一次性通過了靜態驗收及動態驗收，保障了鄭太高鐵試運行順利完成并順利開通運營。

未來，和利時將再接再厲，做好開通后的保障工作，秉承 “真誠地為用戶設想”的經營理念，踐行“用自動化改進人們的工作、生活和環境”的企業宗旨。